autoDNA cena — ile kosztuje raport w 2026

Ile kosztuje raport autoDNA

Ostatnia cena autoDNA, którą odnotowaliśmy i której użyliśmy w naszych porównaniach, to od 24,99 EUR za pojedynczy raport (stan: sierpień 2026). autoDNA jest polską firmą i na własnej stronie podaje cennik w złotówkach, w kilku wariantach — pojedynczy raport, pakiety wielosztukowe, warianty rozszerzone — a ceny bywają obniżane w promocjach.

Dlatego nie podajemy tu wymyślonej kwoty w złotówkach. Aktualną cenę sprawdź w cenniku autoDNA bezpośrednio; my podajemy tylko tę wartość, którą realnie zweryfikowaliśmy, i datę, na którą ją zweryfikowaliśmy. Konkurent, który przy porównaniu cen podaje Ci precyzyjną kwotę bez daty i bez źródła, zwykle jej nie sprawdzał.

Nasza cena jest za to jednoznaczna: 39,90 zł za raport, płatność jednorazowa, bez abonamentu i bez automatycznego odnowienia. To cena końcowa dla kupującego w Polsce.

Porównujesz też drugiego dużego dostawcę? Zobacz carVertical cena oraz zestawienie autoDNA czy carVertical.

Za co płacisz w raporcie historii pojazdu

Ta kategoria produktów odpowiada na wąski zestaw pytań i warto wiedzieć, na które — bo liczba stron w PDF-ie nie ma z tym nic wspólnego.

• Historia przebiegu z datowanymi odczytami. Sama liczba kilometrów bez daty jest bezwartościowa. Liczy się ciąg, w którym widać cofnięcie.
• Zasięg dla kraju pochodzenia auta. Nie „ile krajów", tylko „czy ten jeden kraj, z którego auto przyjechało".
• Szkody i szkoda całkowita.
• Weryfikacja kradzieży.
• Historia importu i eksportu, liczba właścicieli.
• Wycena rynkowa.
• Ile widzisz przed zapłatą.

Najpierw sprawdź to, co darmowe

Zanim zapłacisz komukolwiek — nam, autoDNA czy komuś innemu — wykonaj dwa darmowe kroki. W wielu przypadkach okaże się, że płatny raport nie jest potrzebny.

Krok 1: rządowy serwis historii pojazdu. Jeśli auto ma polskie tablice, państwowy rejestr pokaże Ci za darmo odczyty licznika z kolejnych badań technicznych, liczbę właścicieli i daty rejestracji. Przy samochodzie z jednym właścicielem i kompletem badań w kraju to zwykle wystarcza. Ograniczenie: pełne dane obejmują tylko okres po polskiej rejestracji; dla aut z zagranicy serwis pokazuje wybrane ostrzeżenia, bez odczytów licznika.

Krok 2: darmowe rozkodowanie VIN. Pokazuje markę, model, wersję, rocznik, kod silnika, moc, paliwo, skrzynię, napęd, typ nadwozia i akcje serwisowe. Porównaj to z ogłoszeniem. Jeśli sprzedający pisze „2019", a VIN mówi co innego — koniec rozmowy, i nie kosztowało Cię to nic.

Dopiero jeśli oba kroki wypadną niejednoznacznie, a auto pochodzi z zagranicy, płatny raport zaczyna mieć sens.

Kiedy autoDNA jest dobrym wyborem

Uczciwie, bo taka lista też musi tu być:

• autoDNA jest polską firmą z polską obsługą klienta i polskim procesem reklamacyjnym. Dla części kupujących to realna wartość.
• Ma ugruntowaną pozycję na rynku polskim, czeskim i słowackim.
• Oferuje pakiety wielosztukowe — jeśli sprawdzasz dziesięć aut, przelicz cenę za sztukę, a nie cenę katalogową.

Nasza przewaga jest w innym miejscu: przy imporcie z zachodniej Europy, przy niższej cenie za pojedynczy raport i przy tym, że pełne rozkodowanie VIN widzisz przed jakąkolwiek płatnością, a nie po niej.

Zanim klikniesz „kup"

• Sprawdź, czy płatność jest jednorazowa. W tej kategorii zdarzają się pakiety odnawiające się automatycznie.
• Sprawdź, ile widzisz przed zapłatą. Pusty szablon z napisem „kup, żeby zobaczyć" to loteria, nie produkt.
• Sprawdź politykę zwrotów. My zwracamy pieniądze, jeśli raport nie zawiera danych, których się spodziewałeś.
• Przy aucie wartym powyżej 100 tysięcy złotych rozważ dwa raporty z różnych źródeł. Różnica kilkudziesięciu złotych jest przy tej kwocie szumem.