Škoda Kodiaq sprawdzenie VIN

Ceny ofertowe z 19 921 europejskich ogłoszeń. Kolumna „typowa cena” to mediana: połowa aut z danego rocznika jest wystawiona taniej, połowa drożej. Zakres obejmuje 10.–90. percentyl i pokazuje, ile poza samym rocznikiem znaczą stan, przebieg i wyposażenie.

Škoda Kodiaq z 2026 kosztuje zwykle 49 276 €, a egzemplarz z 2016 — 18 400 €, czyli około 63% mniej. Auto wycenione wyraźnie poniżej zakresu swojego rocznika prawie zawsze ma powód: wysoki przebieg, szkodę całkowitą, import z nieznaną historią albo cofnięty licznik.

Mediana przebiegu według rocznika, z tych samych europejskich ogłoszeń. To punkt odniesienia dla auta, które oglądasz: przebieg mocno poniżej mediany swojego rocznika to najczęstszy sposób, w jaki fałszuje się samochód używany w Europie.

Škoda Kodiaq z 2021 ma zwykle 122 060 km — mniej więcej 24 412 km. Sprawdzenie VIN porównuje odczyty zapisane dla tego konkretnego auta w czasie, więc odczyt, który się cofnął, albo zbyt równa luka, wychodzi jako sprzeczność, a nie domysł.

Co realnie jest na europejskim rynku — z 19 921 ogłoszeń. Nie pełna lista fabryczna, tylko to, między czym kupujący naprawdę wybiera.

Najczęstsze pojemności: 2.0 l, 1.5 l. Mediana podawanej mocy: 193 KM.

Jak Škoda Kodiaq rozkłada się na typy nadwozia i skrzynie biegów na rynku europejskim.

Nasze ogłoszenia tego modelu obejmują 8 rynków europejskich, na czele z krajem Czechy — 38.9% oferty. Zakup zza granicy jest przy tym modelu normą, a wtedy sprawdzenie VIN zwraca się najszybciej: auto może być czyste w kraju sprzedaży i mieć nierozliczony kredyt, szkodę całkowitą albo zgłoszenie kradzieży w kraju pochodzenia.

• Czechy 38.9%
• Niemcy 31%
• Szwecja 8.4%
• Polska 8.1%
• Rumunia 3.2%
• Wielka Brytania 2.5%
• Austria 2%
• Szwajcaria 1.7%

W bazie mamy 19 akcji serwisowych wskazujących ten model. Akcja jest problemem tylko wtedy, gdy nigdy jej nie wykonano — liczy się to, czy naprawiono właśnie ten egzemplarz.

• The propellant in the driver airbag may deteriorate over time. If the airbags deploy, it could result in fragments from the inflator injuring the vehicle's occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2026-06-25 · Roczniki: 2016–2017
  Ryzyko: Injuries
• An edge of the inner frame of the front seats may affect the integrity of the side airbag in case of side airbag activation. This could reduce the protective effect of the side airbag and increase the risk of injury to the occupants in the event of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2026-03-19 · Roczniki: 2024–2025
  Ryzyko: Injuries
• The airbag may deteriorate over time and if deployed, excessive internal pressure may cause the inflator body to burst and metal fragments could pass through the cushion material causing injury to occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2023-04-13 · Roczniki: 2012–2017
  Ryzyko: Injuries
• Engine design covers installed on affected vehicles could come loose from the attachment depending on use (e.g. very sporty driving style or poor road surface conditions) and the running time. If the design cover is not fastened, there is a possibility that it will come into contact with the hot area of ​​the exhaust gas turbocharger, increasing the risk of burns or fire. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of Motor Vehicles and their…
  EU Safety Gate · 2022-04-14 · Roczniki: 2020–2022
  Ryzyko: Burns, Fire
• Due to a manufacturing error, the belt pulley securing ring of the steering system may not be fully engaged. As a result, the securing ring may become detached and subsequently jam with surrounding components, leading to possible locking of the steering system.
  EU Safety Gate · 2021-03-18 · Roczniki: 2019
  Ryzyko: Injuries
• Due to a manufacturing error, the brake-pedal plate for may not have been adequately welded and may be deformed and completely detached when the brake pedal is suddenly applied. As a result, the application of the brakes will be impaired, increasing the risk of an accident.
  EU Safety Gate · 2021-03-18 · Roczniki: 2020
  Ryzyko: Injuries

Liczby powyżej opisują model. Raport opisuje jedno auto — na podstawie 17-znakowego numeru VIN, za 39,90 PLN.

• Przebiegi zapisane dla tego numeru VIN w czasie i to, czy rosną po kolei.
• Czy VIN występuje w europejskich rejestrach pojazdów kradzionych.
• Otwarte akcje serwisowe dopasowane do wersji produkcyjnej tego VIN-u, a nie do nazwy modelu.
• Ślad rejestracyjny w kolejnych krajach: importy, przerejestrowania, luki.
• Zdekodowana specyfikacja fabryczna: silnik, skrzynia, nadwozie, paliwo, rok produkcji.
• Wycena rynkowa odniesiona do aktualnych europejskich cen ofertowych tego samego rocznika.

Dane dla gamy modelowej Škoda Kodiaq (wszystkie generacje i nadwozia) z danych rynkowych Carlytics i danych urzędowych. Opisują model, a nie konkretny samochód.

Stan danych: wrzesień 2026. Ceny ofertowe: dane rynkowe Carlytics (wrzesień 2026). Przebieg: urzędowe dane z badań technicznych (kwiecień 2026). Zużycie paliwa: dane UE o rzeczywistym zużyciu (2021–2023). Akcje przywoławcze: stan sierpień 2026.