Verificare kilometraj: află dacă rulajul din anunț e cel real.

Cum se dă kilometrajul înapoi la mașinile aduse

Potrivit unei rezoluții a Parlamentului European din 2018, kilometrajul este modificat la 30-50% din mașinile rulate vândute peste graniță. Moldova cumpără mai ales mașini rulate din străinătate, așa că problema ajunge direct aici.

Într-un reportaj TV8 din 21 octombrie 2023, un interlocutor spune că kilometrajul se dă înapoi înainte ca mașina să intre în Moldova, iar mașina intră deja cu cifra cu care se vinde. Asta înseamnă că actele vamale și certificatul de înmatriculare din Moldova pot arăta de la început rulajul modificat. Nimic din actele locale nu te ajută să vezi diferența.

Două zile mai târziu, esp.md a publicat mărturia expertului auto Maxim Catrici, care detectează în medie două sau trei cazuri de kilometraj fraudat pe săptămână. Potrivit lui, cel mai des e vorba de mașini importate din Europa. În același articol, un cumpărător povestește că, după o verificare online, kilometrajul real al mașinii era de două ori mai mare decât cel din anunț.

Pe bord, o cifră modificată arată la fel ca una reală. De aceea singura comparație de încredere e între cifra de azi și citirile datate din trecutul mașinii.

Ce citiri de kilometraj arată raportul

De-a lungul vieții unei mașini, kilometrajul se notează în multe locuri: la inspecții tehnice, în service, la vânzări, la licitații sau la evaluări de daune. Raportul Carlytics adună aceste citiri pentru VIN, acolo unde sunt disponibile, și le pune în ordine cronologică.

• fiecare citire are data și țara, ca să vezi cum a crescut rulajul în timp;
• un salt înapoi între două citiri e semnalat ca posibil kilometraj dat înapoi;
• la mașinile din SUA, mențiunile „Not Actual” sau „Exceeds Mechanical Limits” de pe titlu apar acolo unde sunt disponibile;
• estimarea valorii de piață ține cont de rulaj, ca să vezi cât valorează mașina cu kilometrii reali.

Dacă ultima citire din străinătate e mai mare decât cifra din anunț de azi, ai un argument clar. Cere explicații înainte de avans sau caută altă mașină. Un exemplu ilustrativ, cu o factură germană și un anunț din Moldova, găsești mai jos pe pagină.

Semne la vizionare

Raportul îți dă cifrele. La vizionare le compari cu starea mașinii. Câteva lucruri pe care le poți verifica singur:

• uzura volanului, a manetei schimbătorului și a pedalelor față de rulajul declarat;
• scaunul șoferului: buretele lăsat și materialul ros pe marginea de intrare;
• facturile de service și carnetul de service, cu kilometrajul trecut pe fiecare intervenție;
• etichetele de schimb de ulei de pe parbriz sau din compartimentul motor;
• starea discurilor de frână și a anvelopelor, comparată cu vârsta și rulajul.

Niciun semn nu dovedește singur că rulajul a fost modificat, dar împreună cu citirile din raport îți spun dacă povestea vânzătorului se leagă. Pentru verificarea tehnică, du mașina la un service ales de tine, nu de vânzător.

Mile vs km la mașinile din SUA

Bordul unei mașini americane arată mile. Pentru kilometri, înmulțește cu 1,609: 60.000 de mile înseamnă aproximativ 96.500 km. Uneori, cifra de pe bordul american e trecută direct în anunț ca și cum ar fi kilometri, iar mașina pare mult mai puțin rulată decât e.

La o mașină din SUA, verifică și istoricul de licitație: titlul salvage, semnalele de inundație și mențiunile de pe titlu despre kilometraj, acolo unde sunt disponibile. Detalii în ghidul verificare auto din SUA. Pentru mașinile aduse din Germania, citește ce verifici înainte să pleci după mașină. Același ghid în limba rusă: проверка пробега по VIN.

Cum arată citirile datate de rulaj într-un raport vezi în raportul exemplu. Kilometrajul dat înapoi merge adesea cu o daună ascunsă: citește istoric daune și accidente. Tot istoricul îl vezi în verificarea istoricului auto.