Kilométrage d'une occasion : vérifie aussi ce qu'il y avait avant la Belgique
Le Car-Pass recense les relevés belges. Pour une voiture importée, le rapport par numéro de châssis cherche les relevés d'autres pays et les met dans l'ordre des dates. Rapport 8,90 € + TVA.
900 M+ véhicules dans la base de données
99,7 % de précision
Carlytics n'est pas lié à l'asbl Car-Pass. Le Car-Pass se demande dans une station de contrôle technique.
En Belgique, le Car-Pass reprend les kilométrages connus d'une voiture d'occasion. Pour la période passée à l'étranger, Carlytics cherche les relevés associés au numéro de châssis (VIN) dans 47+ pays, lorsqu'ils existent, et les trie par date. Décodage gratuit, rapport complet 8,90 € + TVA.
Trois façons de vérifier le kilométrage
| Source | Ce qu'elle couvre | Sa limite |
|---|---|---|
| Car-Pass | Les kilométrages connus en Belgique et leurs dates, relevés par les garages, les carrossiers et le contrôle technique. Depuis 2024, aussi l'historique d'entretien via le code QR. | La période à l'étranger, sauf les relevés transmis par la RDW (Pays-Bas) ou par le constructeur. |
| Factures et carnet d'entretien | Les kilomètres notés à chaque entretien, y compris à l'étranger. | Le vendeur choisit ce qu'il te montre, et une facture se falsifie. Vérifie que le numéro de châssis (VIN) y figure. |
| Rapport par numéro de châssis | Les relevés d'autres pays associés au VIN, lorsqu'ils existent, triés par date, avec les baisses signalées. | Il ne trouve que ce qui a été enregistré : le nombre de relevés varie d'une voiture à l'autre. |
Les trois se complètent : aucune source ne suffit seule pour une voiture importée.
Les signes d'un compteur trafiqué
Aucun signe ne prouve une fraude à lui seul. Plusieurs ensemble justifient une inspection et des questions écrites.
Usure qui ne colle pas
Volant lisse, pommeau de levier brillant, pédales usées jusqu'au métal ou siège conducteur affaissé sur une voiture annoncée avec peu de kilomètres.
Un relevé qui baisse
Sur le Car-Pass ou entre deux factures, un kilométrage plus bas que le précédent. Un compteur ne recule jamais seul.
Le relevé étranger plus haut que le premier relevé belge
Une facture allemande ou française indique plus de kilomètres que le contrôle technique d'import. L'écart est né pendant le transfert.
Un trou dans l'historique
Des années sans aucun relevé, ou un carnet d'entretien neuf sans factures pour l'accompagner.
Des pièces d'usure remplacées tôt
Disques, embrayage ou amortisseurs changés à un kilométrage où ils durent normalement encore. Demande pourquoi.
Pourquoi la fraude se concentre à l'import
Grâce au Car-Pass, le compteur trafiqué est rare sur les voitures qui ont toujours roulé en Belgique. En 2025, Car-Pass a relevé 1 466 cas de fraude sur 855 169 Car-Pass délivrés : 0,12 % des ventes belges, mais 0,50 % des voitures importées, quatre fois plus. Le compteur avait été reculé de 79 379 km en moyenne (rapport annuel Car-Pass 2025).
La raison est simple : 12,7 % des Car-Pass délivrés en 2025 concernaient une voiture importée, et pour ces voitures Car-Pass n'a souvent aucun relevé de la période à l'étranger. Le premier relevé est alors celui du contrôle technique à l'import. Car-Pass prévient lui-même que certains fraudeurs reculent le compteur avant de présenter la voiture à ce contrôle : le Car-Pass démarre alors sur un chiffre déjà faux, et la suite paraît parfaitement logique.
C'est cette période que le rapport par numéro de châssis cherche à couvrir, en rassemblant les relevés d'autres pays lorsqu'ils existent. La voiture vient d'Allemagne ? Lis aussi comment importer et vérifier une voiture d'Allemagne.
Lire une chronologie kilométrique
Mets tous les relevés sur une même ligne du temps : Car-Pass, factures, rapports de contrôle étrangers et rapport par numéro de châssis. Le kilométrage doit monter à chaque date, à un rythme plausible pour l'usage annoncé. Une voiture de société peut faire beaucoup de kilomètres en peu d'années ; ce qui compte, c'est que la courbe ne redescende jamais.
L'exemple ci-dessous montre à quoi ressemble un écart né à l'import.
Exemple avant achat : une voiture importée d'Allemagne
Pour une voiture importée, mets sur une même chronologie le Car-Pass, les factures d'entretien et l'annonce. Vérifie que le numéro de châssis est le même sur chaque document.
Exemple illustratif avec des données inventées, pas une vraie voiture ni un rapport client :
| Document | Ce que tu y vois |
|---|---|
| Facture d'entretien allemande, mars 2024 | 168 300 km ; même numéro de châssis. |
| Car-Pass, octobre 2026 | Premier relevé 121 400 km au contrôle technique d'import (mai 2025), puis 131 900 km. Mention : importée d'occasion. |
| Annonce, octobre 2026 | 132 000 km, « entretien complet ». |
Quel écart le vendeur doit-il expliquer ?
Sur le Car-Pass, le kilométrage monte normalement. Mais la facture allemande, plus ancienne, indique 46 900 km de plus que le premier relevé belge. L'écart est né à l'import, justement la période que le Car-Pass ne connaît pas.
Avant de te déplacer
- Demande des copies lisibles de chaque document, pas seulement une photo du compteur.
- Demande au vendeur, par écrit, d'expliquer l'écart, avec les factures qui relient la période allemande et la période belge.
- Fais inspecter la voiture avec la chronologie et le rapport, et ne verse aucun acompte tant que l'écart n'est pas expliqué.
Faux Car-Pass : vérifier l'authenticité
Le Car-Pass est imprimé sur un papier sécurisé, mais un faux peut tromper un acheteur pressé. Scanne le code QR ou saisis le numéro d'identification du document sur car-pass.be : les données affichées doivent être identiques à celles imprimées. Si elles diffèrent ou si tu obtiens un message d'erreur, le document est probablement faux ou périmé depuis longtemps. Lors d'une vente, le Car-Pass ne peut pas dater de plus de deux mois.
En détail : ce que le Car-Pass montre, et ce qu'il ne montre pas.
Vérifier le kilométrage en cinq étapes
- Demande le Car-Pass au vendeur et vérifie son authenticité avec le code QR ou le numéro d'identification sur car-pass.be.
- Lis les relevés du Car-Pass dans l'ordre des dates : chaque relevé doit être plus élevé que le précédent.
- Regarde si la voiture a été importée d'occasion : mention en bas du Car-Pass, première immatriculation en Belgique plus récente que la première mise en circulation.
- Pour une voiture importée, cherche le dernier relevé étranger : factures d'entretien, rapports de contrôle étrangers, ou le rapport par numéro de châssis (VIN) lorsque ces relevés existent.
- Compare l'usure de l'habitacle au kilométrage affiché, puis demande une explication écrite pour tout écart avant de verser un acompte.
Et ensuite ?
Le kilométrage n'est qu'une partie de l'histoire. Avant d'acheter, vérifie aussi la version exacte avec le décodeur VIN, les dommages et accidents et le prix demandé avec notre guide prix d'une voiture d'occasion. Pour une BMW ou une Mercedes, souvent importées, le décodeur VIN BMW et le décodeur VIN Mercedes lisent la version d'origine.
Pour aller plus loin
Utile aussi pour cet achat : une voiture d'occasion des Pays-Bas et un exemple de rapport.
Ce que nous vérifions dans le rapport
Beaucoup d'occasions vendues en Belgique ont d'abord roulé ailleurs. Carlytics part du numéro de châssis et cherche dans plus de 1 200 bases de données de 47+ pays.
Dommages et accidents
Le rapport affiche les traces d'accident ou de dommages lorsqu'il en existe pour ce numéro de châssis, y compris quand elles ont été enregistrées dans un autre pays avant l'arrivée de la voiture en Belgique. L'absence de trace ne prouve pas que la voiture n'a jamais été accidentée.
Kilométrages de l'étranger
Le Car-Pass montre les kilomètres belges. Pour une voiture importée, nous mettons dans l'ordre des dates les relevés d'autres pays, lorsqu'ils existent : un relevé plus bas que le précédent saute aux yeux.
Spécifications et équipements
Le décodage donne la version d'origine : moteur, carburant, boîte, carrosserie et usine. Compare-la à l'annonce sur 2ememain ou AutoScout24 : une finition surclassée se voit tout de suite.
Rappels constructeur
Les constructeurs rappellent des modèles pour corriger des défauts dangereux. Le rapport signale les rappels connus pour le modèle, même si la voiture a été vendue neuve dans un autre pays.
Inondations et intempéries
Vérifie si la voiture a été signalée comme endommagée par une inondation, une tempête ou la grêle, lorsque ces données existent pour ce numéro de châssis.
Véhicule volé
Le numéro de châssis est comparé à notre base de véhicules volés, alimentée par des données de plusieurs pays européens. Une voiture volée à l'étranger puis revendue en Belgique peut être saisie : l'acheteur perd la voiture et l'argent.
Photos d'archives
Lorsqu'elles existent, nous ajoutons d'anciennes photos de la voiture, par exemple de ventes aux enchères. Elles montrent parfois des dégâts ou des réparations que la voiture ne montre plus.
Valeur de marché
Nous comparons des prix de plusieurs sources pour estimer la valeur de la voiture. Tu sais si le prix demandé tient la route avant de négocier.
Nos données couvrent plus de 47 pays dans le monde
Données de registres nationaux, d'assureurs et des forces de l'ordre dans 47+ pays, dont les pays voisins d'où viennent beaucoup d'occasions vendues en Belgique.
Comment ça marche
Quatre étapes, quelques minutes, avant de verser un acompte.
Demande le numéro de châssis
Il figure dans la case E du certificat d'immatriculation, sur le Car-Pass et au pied du pare-brise. Demande-le au vendeur avant de te déplacer.
Décodage gratuit
Saisis les 17 caractères : marque, modèle, année, moteur et rappels s'affichent tout de suite, sans compte.
Rapport complet
Pour 8,90 € + TVA, nous cherchons l'historique du numéro de châssis dans plus de 1 200 bases de données de 47+ pays.
Compare avec le Car-Pass
Mets le rapport à côté du Car-Pass et de l'annonce. Une incohérence ? Demande une explication au vendeur avant de signer.
Pourquoi vérifier le numéro de châssis en Belgique ?
Grâce au Car-Pass, le compteur trafiqué est rare en Belgique. Mais pas sur les voitures qui arrivent de l'étranger.
Fraude au compteur à l'import
En 2025, Car-Pass a relevé 1 466 cas de fraude : 0,12 % des ventes belges, mais 0,50 % des voitures importées, quatre fois plus (rapport annuel Car-Pass 2025). Le compteur avait été reculé de 79 379 km en moyenne.
Un passé à l'étranger
12,7 % des Car-Pass délivrés en 2025 concernaient une voiture importée. Pour la période hors de Belgique, Car-Pass n'a souvent aucun relevé. C'est là que nous cherchons.
Dommages cachés
Une voiture bien réparée ne montre plus son accident. Le rapport affiche les traces de dommages pour ce numéro de châssis, lorsqu'elles existent, y compris dans le pays d'origine.
Voiture volée
Une voiture volée à l'étranger peut être revendue de ce côté de la frontière. Vérifie le numéro de châssis dans notre base de véhicules volés avant de payer.
Exemple de rapport véhicule
Voici un aperçu du rapport détaillé que tu recevras. Nos rapports fournissent des informations complètes pour t'accompagner dans ta décision.
Toyota Corolla (2019)
Argent • 1,8 L • Essence • Automatique
Informations véhicule
État du contrôle technique
Résumé du véhicule
Questions fréquentes
Comment vérifier le kilométrage d'une voiture avant d'acheter ?
Le Car-Pass montre-t-il les kilomètres faits en Allemagne ?
Le compteur a été remplacé : que faire ?
Un relevé plus bas que le précédent, qu'est-ce que ça veut dire ?
Comment savoir si un Car-Pass est faux ?
Le rapport montre-t-il toujours des relevés étrangers ?
Le vendeur ne me donne pas de Car-Pass, est-ce grave ?
Combien coûte le rapport ?
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