Mercedes chassisnummer check: de echte uitvoering en de geschiedenis
Check de Mercedes voor je betaalt: het rapport voor € 8,90 + btw zoekt kilometerstanden, schade en diefstal uit 47+ landen, waar beschikbaar. Model, motor en bouwjaar zie je meteen.
900M+ voertuigen in de database
99,7% nauwkeurigheid
Carlytics is niet verbonden aan Car-Pass vzw. Een Car-Pass vraag je aan bij een keuringscentrum.
Een Mercedes-chassisnummer legt het model, de motor, het bouwjaar en de fabriek vast. Carlytics decodeert het en zoekt in het volledige rapport (€ 8,90 + btw) de kilometerstanden, schade en diefstalmeldingen uit 47+ landen, wat vooral telt bij een Mercedes die uit Duitsland komt.
Wat het chassisnummer van een Mercedes verraadt
Elk chassisnummer telt 17 tekens. Bij Mercedes-Benz zijn ze bijzonder leesbaar, omdat het merk zijn eigen typecode in het nummer zet. De eerste drie tekens zijn de fabrikantcode: WDD, WDB, W1K en W1N staan voor Mercedes-Benz uit Duitsland. Bestelwagens zoals de Vito en de Sprinter hebben vaak een eigen code.
Daarna volgt het zogenaamde Baumuster, in de posities 4 tot en met 9. Dat is de typecode die Mercedes ook op de datakaart van elke wagen drukt. Het Baumuster bepaalt de modelreeks, de carrosserie en de motor. Daarom kan een decoder er de uitvoering uit afleiden: een C 220 d is iets anders dan een C 300 e, ook als ze er op een foto hetzelfde uitzien.
Positie 11 geeft de fabriek. Positie 10 is bij Europese Mercedessen (WDB, WDC, WDD, WDF) een opvulteken, meestal 1, en geen modeljaar; alleen W1K, W1N en W1V vanaf modeljaar 2023 en Amerikaanse 4JG en 55S dragen daar een jaarletter. Mercedes bouwt personenwagens onder meer in Sindelfingen, Bremen en Rastatt. De laatste zes tekens zijn het volgnummer van de wagen zelf.
De decoder: model, motor, carrosserie
Voer het chassisnummer bovenaan in. De decodering toont merk, model, bouwjaar, motor, brandstof, versnellingsbak, carrosserie, land en fabriek van productie, en bekende terugroepacties. Zonder account, in een paar seconden.
Gebruik het resultaat om de advertentie te controleren. Staat er AMG Line, 4MATIC of een bepaalde motor in de advertentie? Kijk of de decodering die motor en die aandrijving bevestigt. Een tweedehands Mercedes die als sterkere versie wordt verkocht dan hij is, herken je zo voor je de wagen gaat bekijken.
De decodering zegt niets over het verleden. Daarvoor dient het volledige rapport: kilometerstanden in de tijd waar beschikbaar, schade en ongevallen waar beschikbaar, de diefstalcheck, de landen van inschrijving wanneer we de gegevens hebben, terugroepacties en een schatting van de marktwaarde.
Waarom zoveel Mercedessen uit Duitsland komen
Het aanbod in Duitsland is groot en veel Belgische kopers zoeken er een betere prijs of uitvoering. Dat zie je in de cijfers: volgens het jaarverslag 2025 van Car-Pass ging 12,7% van alle Car-Passes over een ingevoerde wagen.
Bij invoer zit ook het risico. In 2025 telde Car-Pass 543 gevallen van tellerfraude bij invoer, 0,50% van de ingevoerde wagens, tegen 0,12% bij binnenlandse verkopen. De teller ging bij fraude gemiddeld 79.379 km terug. De wagen met de grootste daling in dat jaarverslag was een Mercedes E-Klasse diesel uit 2010, met 370.000 km minder op de teller.
Lees ook onze gids over een wagen invoeren uit Duitsland voor de stappen met e705, keuring en inschrijving.
Directiewagen of ex-leasing: let op de kilometers
Veel jonge Mercedessen op de tweedehandsmarkt waren eerst directiewagen, bedrijfswagen of leasewagen. Dat is op zich geen probleem: ze zijn vaak goed onderhouden bij de dealer. Maar ze rijden in korte tijd veel kilometers, en precies die periode valt vaak in het buitenland.
Vraag daarom de onderhoudsfacturen en vergelijk de laatste buitenlandse stand met de eerste Belgische stand op de Car-Pass. Ligt de buitenlandse stand hoger, dan klopt er iets niet. Meer daarover op onze pagina over de kilometerstand controleren.
Car-Pass of rapport: wat zie je bij een Mercedes uit Duitsland?
| Wat je controleert | Car-Pass | Carlytics-rapport |
|---|---|---|
| Kilometers | Belgische standen, plus standen van de constructeur als die doorgegeven zijn. | Standen uit meerdere landen waar beschikbaar, op datum, met dalingen gemarkeerd. |
| Schade | Alleen of een keuring na ongeval openstaat. | Sporen van ongevallen en schade, waar beschikbaar. Geen spoor is geen bewijs van geen schade. |
| Diefstal | Niet op de Car-Pass. | Controle in onze databank met gegevens uit meerdere Europese landen. |
| Uitvoering | Merk en model. | Decodering van model, motor, carrosserie en fabriek. |
| Marktwaarde | Niet op de Car-Pass. | Schatting op basis van meerdere bronnen. |
Car-Pass: car-pass.be, geraadpleegd op 22 oktober 2026. Carlytics is niet verbonden aan Car-Pass vzw.
Wat de Car-Pass toont en wat niet
De Car-Pass is verplicht bij elke verkoop van een tweedehandswagen en mag niet ouder zijn dan twee maanden. Hij toont de gekende kilometerstanden, de onderhoudshistoriek via de QR-code, openstaande terugroepacties en of er nog een keuring na ongeval moet gebeuren.
Voor een Mercedes die eerst in Duitsland reed, heeft Car-Pass geen standen uit de periode dat de wagen niet in België ingeschreven was, behalve wat de constructeur doorgeeft. Daar vult het rapport op chassisnummer aan. Meer: wat de Car-Pass wel en niet toont. Koop je een Vito of Sprinter? Lees dan onze gids voor een tweedehands camionette.
Voorbeeld voor aankoop: een wagen ingevoerd uit Duitsland
Zet bij een ingevoerde wagen de Car-Pass, de onderhoudsfacturen en de advertentie op één tijdlijn. Controleer of het chassisnummer op elk document hetzelfde is.
Illustratief voorbeeld met verzonnen gegevens, geen echte wagen en geen klantrapport:
| Document | Wat je ziet |
|---|---|
| Duitse onderhoudsfactuur, maart 2024 | 168.300 km; zelfde chassisnummer. |
| Car-Pass, oktober 2026 | Eerste stand 121.400 km bij de keuring bij invoer (mei 2025), daarna 131.900 km. Vermelding: tweedehands ingevoerd. |
| Advertentie, oktober 2026 | 132.000 km, "volledig onderhouden". |
Welk verschil moet de verkoper uitleggen?
Op de Car-Pass stijgen de kilometers netjes. Maar de oudere Duitse factuur noemt 46.900 km meer dan de eerste Belgische stand. Dat verschil ontstond bij de invoer, precies de periode die de Car-Pass niet kent.
Voor je gaat kijken
- Vraag leesbare kopieën van elk document, niet alleen een foto van de teller.
- Vraag de verkoper schriftelijk het verschil uit te leggen, met facturen die de Duitse en de Belgische periode verbinden.
- Laat de wagen nakijken met de tijdlijn en het rapport, en betaal geen voorschot voor het verschil verklaard is.
Andere merken controleren
Verder lezen
Nog nuttig voor deze aankoop: VIN-decoder voor elk merk, een voorbeeldrapport bekijken en prijs van het volledige rapport.
Wat we in het rapport controleren
Een occasie in België heeft vaak eerst in een ander land gereden. Carlytics vertrekt van het chassisnummer en zoekt in meer dan 1.200 databanken uit 47+ landen.
Schade en ongevallen
Het rapport toont sporen van ongevallen of schade wanneer die voor dit chassisnummer bestaan, ook als ze in een ander land werden geregistreerd voor de wagen naar België kwam. Geen spoor is geen bewijs dat de wagen nooit schade had.
Kilometerstanden uit het buitenland
De Car-Pass toont de Belgische kilometers. Voor een ingevoerde wagen zetten we, waar beschikbaar, de buitenlandse tellerstanden op datum. Een stand die lager ligt dan de vorige springt meteen in het oog.
Specificaties en uitvoering
De decodering geeft de originele uitvoering: motor, brandstof, versnellingsbak, carrosserie en fabriek. Vergelijk ze met de advertentie op 2dehands of AutoScout24: een opgewaardeerde uitvoering zie je meteen.
Terugroepacties
Constructeurs roepen modellen terug om gevaarlijke gebreken te herstellen. Het rapport toont de bekende terugroepacties voor het model, ook als de wagen nieuw in een ander land werd verkocht.
Overstroming en storm
Controleer of de wagen gemeld is als beschadigd door overstroming, storm of hagel, wanneer die gegevens voor dit chassisnummer bestaan.
Gestolen voertuig
We vergelijken het chassisnummer met onze databank van gestolen voertuigen, met gegevens uit meerdere Europese landen. Een in het buitenland gestolen wagen kan in België in beslag worden genomen; dan verliest de koper wagen en geld.
Archieffoto's
Waar beschikbaar voegen we oude foto's van de wagen toe, bijvoorbeeld uit veilingen. Soms tonen ze schade of herstellingen die je vandaag niet meer ziet.
Marktwaarde
We vergelijken prijzen uit meerdere bronnen voor een schatting van de waarde. Zo weet je of de vraagprijs klopt voor je gaat onderhandelen.
Vertrouwd in meer dan 47 landen wereldwijd
Gegevens uit nationale registers, van verzekeraars en politiediensten in 47+ landen, waaronder de buurlanden waar veel Belgische occasies vandaan komen.
Zo werkt het
Vier stappen, een paar minuten, voor je een voorschot betaalt.
Vraag het chassisnummer
Het staat in vak E van het inschrijvingsbewijs, op de Car-Pass en onderaan de voorruit. Vraag het aan de verkoper voor je gaat kijken.
Gratis decodering
Voer de 17 tekens in: merk, model, bouwjaar, motor en terugroepacties verschijnen meteen, zonder account.
Volledig rapport
Voor € 8,90 + btw zoeken we de geschiedenis van het chassisnummer in meer dan 1.200 databanken uit 47+ landen.
Vergelijk met de Car-Pass
Leg het rapport naast de Car-Pass en de advertentie. Klopt iets niet? Vraag uitleg voor je tekent.
Waarom een chassisnummer checken in België?
Dankzij de Car-Pass is tellerfraude in België zeldzaam, maar niet bij wagens die van over de grens komen.
Tellerfraude bij invoer
In 2025 telde Car-Pass 1.466 fraudegevallen: 0,12% van de binnenlandse verkopen, maar 0,50% bij ingevoerde wagens, vier keer zoveel (Car-Pass jaarverslag 2025). De teller werd gemiddeld 79.379 km teruggedraaid.
Verleden in het buitenland
12,7% van de Car-Passes in 2025 ging over een ingevoerde wagen. Voor de periode buiten België heeft Car-Pass vaak geen tellerstanden. Daar zoeken wij.
Verborgen schade
Een goed herstelde wagen toont zijn ongeval niet meer. Het rapport toont schadesporen voor dit chassisnummer, waar beschikbaar, ook uit het land van herkomst.
Gestolen wagen
Een in het buitenland gestolen wagen kan hier opnieuw verkocht worden. Controleer het chassisnummer in onze databank van gestolen voertuigen voor je betaalt.
Voorbeeld voertuigrapport
Hier zie je een voorbeeld van het uitgebreide rapport dat je ontvangt. Het geeft je de informatie om met een gerust gevoel te beslissen.
Toyota Corolla (2019)
Zilver • 1.8L • Benzine • Automaat
Voertuiginformatie
Keuringsstatus
Samenvatting voertuig
Veelgestelde vragen
Waar staat het chassisnummer van mijn Mercedes?
Wat betekent W1K of WDD in mijn chassisnummer?
Toont de decodering de opties van mijn Mercedes?
Werkt het voor een Vito of een Sprinter?
Toont de Car-Pass de Duitse kilometers van mijn Mercedes?
Wat kost het rapport?
Is Carlytics verbonden aan Mercedes-Benz?
Wat als de decodering een ander model toont dan de advertentie?
Lees ook
- Chassisnummer check in België
- Chassisnummer opzoeken: waar het staat
- Car-Pass: wat hij toont en wat niet
- Auto invoeren uit Duitsland
- Voorbeeldrapport bekijken
- Kilometerstand controleren
- BMW chassisnummer check
- Tweedehands kopen van een particulier
- Auto invoeren uit Nederland
- Tweedehands Tesla controleren
- Beste VIN-check in België 2026
- Gestolen auto check
- Tweedehandskeuring verdwijnt in 2027
- Volkswagen chassisnummer check
- Audi chassisnummer check
- VIN-decoder: de 17 tekens
- Total loss en schade checken
- Verkoopovereenkomst auto
- Volvo chassisnummer check
- Porsche chassisnummer check
- Tweedehands elektrische wagen
- Toyota chassisnummer check
- Tweedehands camionette
- Vraagprijs van een occasie
- Terugroepactie op chassisnummer
- Gelijkvormigheidsattest (CoC)
- Prijzen van rapporten vergeleken
- Schadeauto kopen
- Nummerplaat opzoeken
Laatst bijgewerkt