Contrôle technique d'une occasion : vérifie aussi son historique avant de payer
Avant de payer, vérifie le passé de la voiture par son numéro de châssis (VIN) : kilométrage, accidents et vol, à l'étranger aussi. Le contrôle technique, lui, dit si elle est conforme ce jour-là. Rapport 8,90 € + TVA.
900 M+ véhicules dans la base de données
99,7 % de précision
Carlytics n'est pas lié à l'asbl Car-Pass. Le Car-Pass se demande dans une station de contrôle technique.
En Belgique, une voiture d'occasion passe par une station de contrôle technique avant la vente, après un accident grave ou à l'import. Le rapport de contrôle décrit son état ce jour-là. Carlytics vérifie l'historique de son numéro de châssis dans 47+ pays pour 8,90 € + TVA.
Quand un acheteur rencontre le contrôle technique
| Situation | Ce qui se passe à la station | Ce que tu reçois ou vérifies |
|---|---|---|
| Achat d'une occasion | Le vendeur présente la voiture pour un contrôle en vue de la vente. | Le rapport de contrôle et le Car-Pass, délivré automatiquement après ce contrôle. |
| Voiture importée | Après les formalités douanières (e705), la voiture passe le contrôle des occasions. | Si elle est approuvée : un Car-Pass et la demande d'immatriculation, que ton assureur transmet à la DIV. |
| Après un accident grave | La voiture signalée par un expert doit passer un contrôle après accident. | Tant qu'il n'est pas fait, la mention reste sur le Car-Pass et la voiture ne peut pas être immatriculée. |
| Contrôle d'une voiture en circulation | La station relève aussi le kilométrage et le transmet à Car-Pass. | Ces relevés apparaissent ensuite sur le Car-Pass, avec leur date. |
Sources : car-pass.be et wallonie.be, consultés en octobre 2026. Carlytics n'est lié à aucun organisme de contrôle.
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Ce que la station contrôle
Le contrôle technique vérifie que la voiture est conforme aux dispositions légales, notamment les freins, les phares, la structure (châssis) et les ceintures de sécurité (wallonie.be). En Wallonie, il est réalisé par deux organismes, AIBV et Autosécurité, et les rendez-vous se prennent sur moncontroletechnique.be.
Pour un acheteur, c'est une photo de l'état technique à une date donnée. Elle est précieuse : une voiture qui freine mal ou dont l'éclairage est défectueux ne passera pas. Mais c'est une photo, pas un film. La station ne sait pas ce que la voiture a vécu avant d'arriver devant elle.
En Flandre, les règles évoluent : GOCA Vlaanderen annonce un nouveau régime depuis le 1er septembre 2026, et car-pass.be indique qu'à partir du 1er janvier 2027 l'attestation de contrôle ne sera plus exigée pour vendre une occasion en Flandre, sauf pour une voiture importée. Le Car-Pass, lui, reste obligatoire.
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Ce que le contrôle technique ne montre pas
| Question d'acheteur | Contrôle technique | Où chercher |
|---|---|---|
| La voiture a-t-elle eu un accident réparé ? | Non, si la réparation est conforme. | Rapport par numéro de châssis : dommages lorsqu'il en existe. |
| Combien de kilomètres avant l'import ? | Non. Le premier relevé belge est souvent celui du contrôle à l'import. | Factures étrangères et rapport Carlytics : relevés d'autres pays lorsqu'ils existent. |
| La voiture est-elle signalée volée ? | Non. | Rapport Carlytics : base de véhicules volés avec des données de plusieurs pays. |
| Dans quels pays a-t-elle été immatriculée ? | Non. | Rapport Carlytics, quand nous avons les données. |
| La version correspond-elle à l'annonce ? | Pas son objet. | Décodage du numéro de châssis (VIN). |
| Le prix est-il juste ? | Non. | Valeur de marché dans le rapport Carlytics. |
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Lire le rapport de contrôle avant d'acheter
- Regarde la date du rapport de contrôle : il décrit l'état de la voiture ce jour-là, pas aujourd'hui.
- Compare le numéro de châssis (VIN) du rapport avec la case E du certificat d'immatriculation et avec celui du pare-brise.
- Compare le kilométrage relevé par la station avec le Car-Pass et avec le compteur.
- Lis les remarques et les défauts notés, et demande au vendeur ce qui a été réparé depuis, factures à l'appui.
- Vérifie sur le Car-Pass si un contrôle après accident est encore requis.
- Cherche ce que la station ne voit pas : le passé à l'étranger, les dommages réparés, le vol, avec le numéro de châssis.
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Contrôle après accident : le point à ne pas rater
Depuis le 1er mars 2019, les experts automobiles doivent signaler à Car-Pass les voitures impliquées dans un accident grave, via Informex. Le contrôle porte sur les parties essentielles à la sécurité : structure (châssis), direction, suspension et freins. Tant que ce contrôle n'a pas été fait, l'information reste sur le Car-Pass.
Si tu achètes une voiture qui doit encore passer ce contrôle, tu ne peux pas l'immatriculer avant qu'un professionnel l'ait réparée et qu'elle ait été contrôlée. Lis donc cette mention sur le Car-Pass avant de verser un acompte. Les accidents signalés avant mars 2019 n'y figurent pas : pour une voiture plus ancienne ou importée, cherche les traces de dommages par numéro de châssis.
En détail : acheter une voiture accidentée et ce que le Car-Pass montre.
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Voiture importée : le contrôle n'efface pas le passé
Pour immatriculer une occasion importée, tu remplis d'abord les formalités douanières (e705 sur le site du SPF Finances), puis tu présentes la voiture au contrôle des occasions. Si elle est approuvée, tu reçois un Car-Pass et la demande d'immatriculation, que ton assureur transmet à la DIV. La demande vaut deux mois.
Le kilométrage relevé ce jour-là devient souvent le premier relevé belge. Car-Pass prévient que certains fraudeurs reculent le compteur avant de présenter la voiture. Compare donc ce relevé aux factures étrangères et aux relevés que le rapport par numéro de châssis trouve dans d'autres pays, lorsqu'ils existent.
Les étapes complètes : immatriculer une voiture d'occasion, importer une voiture d'Allemagne et vérifier le kilométrage.
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Pour aller plus loin
Utile aussi pour cet achat : les vérifications avant d'acheter une occasion et un exemple de rapport.
Ce que nous vérifions dans le rapport
Beaucoup d'occasions vendues en Belgique ont d'abord roulé ailleurs. Carlytics part du numéro de châssis et cherche dans plus de 1 200 bases de données de 47+ pays.
Dommages et accidents
Le rapport affiche les traces d'accident ou de dommages lorsqu'il en existe pour ce numéro de châssis, y compris quand elles ont été enregistrées dans un autre pays avant l'arrivée de la voiture en Belgique. L'absence de trace ne prouve pas que la voiture n'a jamais été accidentée.
Kilométrages de l'étranger
Le Car-Pass montre les kilomètres belges. Pour une voiture importée, nous mettons dans l'ordre des dates les relevés d'autres pays, lorsqu'ils existent : un relevé plus bas que le précédent saute aux yeux.
Spécifications et équipements
Le décodage donne la version d'origine : moteur, carburant, boîte, carrosserie et usine. Compare-la à l'annonce sur 2ememain ou AutoScout24 : une finition surclassée se voit tout de suite.
Rappels constructeur
Les constructeurs rappellent des modèles pour corriger des défauts dangereux. Le rapport signale les rappels connus pour le modèle, même si la voiture a été vendue neuve dans un autre pays.
Inondations et intempéries
Vérifie si la voiture a été signalée comme endommagée par une inondation, une tempête ou la grêle, lorsque ces données existent pour ce numéro de châssis.
Véhicule volé
Le numéro de châssis est comparé à notre base de véhicules volés, alimentée par des données de plusieurs pays européens. Une voiture volée à l'étranger puis revendue en Belgique peut être saisie : l'acheteur perd la voiture et l'argent.
Photos d'archives
Lorsqu'elles existent, nous ajoutons d'anciennes photos de la voiture, par exemple de ventes aux enchères. Elles montrent parfois des dégâts ou des réparations que la voiture ne montre plus.
Valeur de marché
Nous comparons des prix de plusieurs sources pour estimer la valeur de la voiture. Tu sais si le prix demandé tient la route avant de négocier.
Nos données couvrent plus de 47 pays dans le monde
Données de registres nationaux, d'assureurs et des forces de l'ordre dans 47+ pays, dont les pays voisins d'où viennent beaucoup d'occasions vendues en Belgique.
Comment ça marche
Quatre étapes, quelques minutes, avant de verser un acompte.
Demande le numéro de châssis
Il figure dans la case E du certificat d'immatriculation, sur le Car-Pass et au pied du pare-brise. Demande-le au vendeur avant de te déplacer.
Décodage gratuit
Saisis les 17 caractères : marque, modèle, année, moteur et rappels s'affichent tout de suite, sans compte.
Rapport complet
Pour 8,90 € + TVA, nous cherchons l'historique du numéro de châssis dans plus de 1 200 bases de données de 47+ pays.
Compare avec le Car-Pass
Mets le rapport à côté du Car-Pass et de l'annonce. Une incohérence ? Demande une explication au vendeur avant de signer.
Pourquoi vérifier le numéro de châssis en Belgique ?
Grâce au Car-Pass, le compteur trafiqué est rare en Belgique. Mais pas sur les voitures qui arrivent de l'étranger.
Fraude au compteur à l'import
En 2025, Car-Pass a relevé 1 466 cas de fraude : 0,12 % des ventes belges, mais 0,50 % des voitures importées, quatre fois plus (rapport annuel Car-Pass 2025). Le compteur avait été reculé de 79 379 km en moyenne.
Un passé à l'étranger
12,7 % des Car-Pass délivrés en 2025 concernaient une voiture importée. Pour la période hors de Belgique, Car-Pass n'a souvent aucun relevé. C'est là que nous cherchons.
Dommages cachés
Une voiture bien réparée ne montre plus son accident. Le rapport affiche les traces de dommages pour ce numéro de châssis, lorsqu'elles existent, y compris dans le pays d'origine.
Voiture volée
Une voiture volée à l'étranger peut être revendue de ce côté de la frontière. Vérifie le numéro de châssis dans notre base de véhicules volés avant de payer.
Exemple de rapport véhicule
Voici un aperçu du rapport détaillé que tu recevras. Nos rapports fournissent des informations complètes pour t'accompagner dans ta décision.
Toyota Corolla (2019)
Argent • 1,8 L • Essence • Automatique
Informations véhicule
État du contrôle technique
Résumé du véhicule
Questions fréquentes
Qui fait le contrôle technique en Wallonie ?
Un contrôle technique réussi veut-il dire que la voiture n'a jamais eu d'accident ?
Le contrôle technique donne-t-il un Car-Pass ?
Qu'est-ce que le contrôle après accident ?
Les règles changent-elles en Flandre ?
Que vérifie Carlytics en plus du contrôle technique ?
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- Numéro de châssis : où le trouver
- Car-Pass : ce qu'il montre et ce qu'il ne montre pas
- Importer une voiture d'Allemagne
- Voir un exemple de rapport
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