Elektroauto · Occasion · Schweiz
Elektroauto als Occasion kaufen: was du vorher prüfen solltest
Bei einer Elektro-Occasion zählen Akku, Garantie und Vorgeschichte. Den Akku lässt du vor Ort testen; die Vorgeschichte prüfst du hier: Unfälle, Kilometerstand und Rückrufe, sofern vorhanden, für CHF 12.90.
900 M+ Fahrzeuge in der Datenbank
99,7 % Genauigkeit
Beim Kauf eines gebrauchten Elektroautos stellen sich drei Fragen: Wie gut ist der Akku, welche Garantie gilt noch, und was hat das Auto erlebt? Den Akku misst die Markenvertretung oder ein Prüfer. Carlytics prüft die Vorgeschichte der Fahrgestellnummer in 47+ Ländern für CHF 12.90.
Was bei einer Elektro-Occasion anders ist
Der Akku ist das teuerste Teil
Er verliert mit Alter und Nutzung Kapazität. Wie viel, hängt vom Modell, vom Klima und vom Ladeverhalten ab. Eine Zahl dazu liefert nur ein Test am Auto.
Die Garantie hat eigene Regeln
Viele Hersteller geben auf den Akku eine eigene Garantie mit Grenze in Jahren und Kilometern. Ob sie übertragbar ist und was sie abdeckt, steht in den Bedingungen des Herstellers.
Ladekabel und Zubehör
Prüf, ob das Ladekabel für die Haushaltssteckdose und das Kabel für Ladestationen dabei sind. Fehlende Kabel musst du nachkaufen; rechne das in den Preis ein.
Software und Funktionen
Manche Funktionen sind an das Konto des Besitzers gebunden. Frag, was beim Verkauf übertragen wird und was nicht.
Unfallschäden sind teurer
Ein Schaden am Unterboden oder an der Hochvolt-Technik kann eine aufwendige Reparatur nach sich ziehen. Darum zählt die Vorgeschichte besonders.
Akku-Zustand: wer ihn misst
Den Zustand eines Akkus, oft als «State of Health» in Prozent angegeben, kann man nicht aus der Fahrgestellnummer lesen. Er wird am Auto gemessen. Die Markenvertretung kann mit ihrem Diagnosegerät die Daten des Akkus auslesen. Daneben bieten unabhängige Prüfer und Prüfzentren Akku-Tests an. Frag beim Verkäufer, ob es bereits einen aktuellen Akku-Bericht gibt, und vereinbare sonst einen Test vor dem Kauf.
Ein Hinweis aus dem Alltag: Die Reichweite, die das Auto im Display anzeigt, ist eine Schätzung auf Basis der letzten Fahrten. Sie ist kein Akku-Test.
Frag ausserdem, wie das Auto meistens geladen wurde: zu Hause langsam an der Wallbox oder oft an Schnellladestationen. Eine eindeutige Antwort gibt es selten, aber ein Verkäufer, der sein Auto kennt, kann dir dazu etwas sagen, und die Antwort hilft dem Prüfer beim Einordnen des Testergebnisses.
Was der Bericht zeigt und was nicht
| Frage | Wo du die Antwort bekommst |
|---|---|
| Hatte das Auto Unfälle oder Schäden? | Carlytics-Bericht: Unfall- und Schadenseinträge, Archivfotos, sofern vorhanden |
| Stimmt der Kilometerstand? | Carlytics-Bericht: Kilometerstände nach Datum, sofern vorhanden |
| In welchen Ländern war es zugelassen? | Carlytics-Bericht, sofern wir Daten haben |
| Ist es als gestohlen gemeldet? | Carlytics-Bericht: Datenbank aus mehreren europäischen Ländern |
| Gibt es Rückrufe für das Modell? | Carlytics-Bericht und Markenvertretung |
| Wie gut ist der Akku? | Markenvertretung oder unabhängiger Prüfer, mit einem Test am Auto |
| Welche Garantie gilt noch? | Markenvertretung, mit der Fahrgestellnummer |
Checkliste für Besichtigung und Probefahrt
1. Fahrgestellnummer vergleichen
Feld 23 im Fahrzeugausweis, Windschutzscheibe und das Fahrzeugmenü müssen dieselbe Nummer zeigen.
2. Mit vollem Akku kommen lassen
Bitte den Verkäufer, das Auto vollgeladen bereitzustellen. So siehst du die angezeigte Reichweite bei 100 % und kannst sie mit den Angaben des Herstellers vergleichen.
3. Laden ausprobieren
Schliess das Auto an eine Ladestation oder an das mitgelieferte Kabel an. Startet die Ladung ohne Fehlermeldung?
4. Unterboden anschauen
Kratzer oder Dellen am Akkugehäuse sind ein Grund, die Markenvertretung prüfen zu lassen.
5. Akku-Test und Garantie klären
Vereinbare den Akku-Test vor dem Kauf und lass dir von der Markenvertretung bestätigen, welche Garantie noch gilt.
Viele Elektro-Occasionen kommen aus dem Ausland
Elektroautos werden oft über Flotten, Leasing und Händler gehandelt, auch über die Grenze. Eine junge Elektro-Occasion kann ihre ersten Jahre in Deutschland, den Niederlanden oder Norwegen verbracht haben. Der Carlytics-Bericht sucht die Fahrgestellnummer in Datenbanken aus 47+ Ländern und zeigt, was dort erfasst wurde, sofern vorhanden. Bei einem Leasingauto frag zusätzlich beim Strassenverkehrsamt, ob ein Code 178 eingetragen ist.
Passend dazu
- Tesla VIN DecoderModell und Herstellerland aus der Fahrgestellnummer.
- Unfallauto erkennenSpuren am Auto und Schadenseinträge.
- Code 178 und LeasingautoGesperrten Halterwechsel ausschliessen.
- Occasion-CheckOnline prüfen, dann vor Ort testen lassen.
- Kilometerstand prüfenDatierte Kilometerstände mit dem Tacho vergleichen.
- Fahrgestellnummer prüfenWo sie steht und was sie über das Auto zeigt.
Das prüfen wir im Bericht
Viele Occasionen in der Schweiz haben vorher in Deutschland, Italien oder Frankreich gelebt. Carlytics startet bei der Fahrgestellnummer und sucht in über 1'200 Datenbanken aus 47+ Ländern, wo das Auto Spuren hinterlassen hat.
Schäden und Unfälle
Der Bericht zeigt Unfall- und Schadenseinträge, sofern sie für diese Fahrgestellnummer vorhanden sind, auch wenn sie im Ausland erfasst wurden, bevor das Auto in die Schweiz kam. Fehlt ein Eintrag, ist das kein Beweis, dass das Auto unfallfrei ist.
Kilometerstand und Tacho
Wir stellen die Kilometerstände aus verschiedenen Ländern zeitlich geordnet dar, sofern Daten vorhanden sind. Liegt ein Wert unter dem vorherigen, fällt es sofort auf.
Technische Daten und Ausstattung
Die Dekodierung zeigt die Werksversion: Motor, Treibstoff, Getriebe, Karosserie und Werk. Vergleiche sie mit dem Inserat auf AutoScout24 oder in der Garage: Eine aufgewertete Ausstattung fällt so auf.
Rückrufe
Hersteller rufen Modelle zurück, um gefährliche Mängel zu beheben. Der Bericht zeigt bekannte Rückrufe für das Modell, egal ob das Auto neu in der Schweiz oder im Ausland verkauft wurde.
Hagel, Hochwasser, Sturm
Wir prüfen, ob das Fahrzeug als Hagel-, Hochwasser- oder Sturmschaden gemeldet wurde, sofern diese Daten für die Fahrgestellnummer vorhanden sind.
Diebstahlprüfung
Die Fahrgestellnummer wird mit unserer Datenbank gestohlener Fahrzeuge aus mehreren europäischen Ländern abgeglichen. Ein im Ausland gestohlenes und hier verkauftes Auto kann beschlagnahmt werden, und das Geld ist weg.
Archivfotos
Sofern vorhanden, zeigen wir frühere Inserats- oder Auktionsfotos. Sie zeigen manchmal Schäden oder Reparaturen, die heute nicht mehr sichtbar sind.
Marktwert
Wir vergleichen Preise aus mehreren Quellen und schätzen den Marktwert. So weisst du vor dem Verhandeln, ob der verlangte Preis passt.
Genutzt in über 47 Ländern weltweit
Daten aus nationalen Registern, von Versicherungen und Behörden in 47+ Ländern, darunter die Nachbarländer, aus denen viele Schweizer Occasionen stammen.
So funktioniert es
Vier Schritte, wenige Minuten, bevor du eine Anzahlung leistest.
Fahrgestellnummer finden
Sie steht im Fahrzeugausweis in Feld 23 und unten an der Windschutzscheibe. Frag den Verkäufer danach, bevor du hinfährst.
Gratis dekodieren
Gib die 17 Zeichen ein: Marke, Modell, Jahrgang, Motor und Rückrufe erscheinen sofort, ohne Konto.
Voller Bericht
Für CHF 12.90 suchen wir die Geschichte der Fahrgestellnummer in über 1'200 Datenbanken aus 47+ Ländern.
Mit Fakten entscheiden
Vergleiche den Bericht mit Inserat, Fahrzeugausweis und Servicebelegen. Passt etwas nicht, frag den Verkäufer vor der Unterschrift.
Warum die Fahrgestellnummer in der Schweiz prüfen?
Gepflegte Autos und eine strenge MFK schützen nicht vor allem, besonders nicht bei einem Auto mit Vergangenheit im Ausland.
Kilometerstand
Die erste MFK findet erst 5 Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung statt. Eine junge Occasion hat deshalb oft noch keinen einzigen Schweizer Prüfbericht. Kilometerstände aus anderen Ländern zeigen wir, sofern vorhanden.
Versteckte Schäden
Ein gut repariertes Auto zeigt seinen Unfall nicht mehr. Der Bericht zeigt Schadenseinträge zu dieser Fahrgestellnummer, sofern vorhanden, auch aus dem Herkunftsland.
Gestohlene Fahrzeuge
Ein im Ausland gestohlenes Auto kann hier weiterverkauft werden. Prüf die Fahrgestellnummer in unserer Diebstahl-Datenbank, bevor du zahlst.
Vorgeschichte im Ausland
Bei einem Import aus Deutschland, Italien oder Frankreich liegt die Geschichte ausserhalb der Schweiz. Genau dort suchen wir.
Bereit, dein Fahrzeug zu prüfen?
Gib die Fahrgestellnummer ein, um einen kostenlosen Bericht zu erhalten.
Beispiel-Fahrzeugbericht
Hier siehst du ein Beispiel des umfassenden Fahrzeugberichts, den du erhältst. Unsere Berichte liefern detaillierte Informationen, die dir bei der Entscheidungsfindung helfen.
Toyota Corolla (2019)
Silber • 1.8L • Benzin • Automatik
Fahrzeuginformationen
MFK-Status
Fahrzeugzusammenfassung
Häufige Fragen
Zeigt der Bericht den Akku-Zustand?
Gilt die Akku-Garantie auch für die Occasion?
Hatten Elektroautos Rückrufe?
Woran erkenne ich, ob es ein Plug-in-Hybrid oder ein reines Elektroauto ist?
Warum ist der Kilometerstand bei einem Elektroauto wichtig?
Was kostet der Bericht?
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- Auto bewerten: Marktwert
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