Auto aus Deutschland · Schweiz
Occasion aus Deutschland kaufen: erst die Fahrgestellnummer prüfen
Die Geschichte eines Autos aus Deutschland steht in Deutschland. Prüf Kilometerstand, Unfälle und Diebstahl, bevor du über die Grenze fährst: voller Bericht CHF 12.90.
900 M+ Fahrzeuge in der Datenbank
99,7 % Genauigkeit
Wer eine Occasion in Deutschland kauft, kauft ihre deutsche Vorgeschichte mit. Carlytics prüft die Fahrgestellnummer in Datenbanken aus 47+ Ländern, darunter Deutschland: Kilometerstände, Schäden und Diebstahl, sofern vorhanden, für CHF 12.90. Danach folgen Verzollung beim BAZG und die Prüfung beim Kanton.
Vor der Fahrt nach Deutschland: 4 Fragen an den Verkäufer
1. Wie lautet die Fahrgestellnummer?
Wer sie nicht herausgibt, hat einen Grund. Ohne Nummer fährst du nicht hin.
2. Liegen Teil I und Teil II der Zulassungsbescheinigung vor?
Teil II (der frühere Fahrzeugbrief) beweist, wer über das Auto verfügen darf. Fehlt er, ist das ein Warnsignal, und ohne ihn wird die Einlösung in der Schweiz schwierig.
3. Gibt es einen aktuellen Bericht der Hauptuntersuchung?
Er zeigt, ob das Auto bei der letzten Prüfung in Ordnung war, und nennt den Kilometerstand am Prüftag.
4. Ist das Serviceheft vollständig, mit Rechnungen?
Stempel allein reichen nicht. Rechnungen mit Datum, Kilometerstand und Fahrgestellnummer sind die besten Belege.
Deutsche Dokumente lesen
| Dokument | Wofür es zählt |
|---|---|
| Zulassungsbescheinigung Teil I | Der Fahrzeugschein. Feld E nennt die Fahrgestellnummer (FIN). Vergleiche sie mit dem Auto. |
| Zulassungsbescheinigung Teil II | Der frühere Fahrzeugbrief. Zeigt, auf wen das Auto zugelassen ist. Der Name sollte zum Verkäufer passen. |
| Bericht der Hauptuntersuchung | Prüfergebnis und Kilometerstand am Prüftag. |
| Serviceheft und Rechnungen | Kilometerstände mit Datum, die du in eine Zeitleiste ordnest. |
| Kaufvertrag oder Rechnung | Brauchst du für die Verzollung beim BAZG. Lass Kilometerstand und bekannte Schäden darin festhalten. |
Was der Bericht aus Deutschland zeigt
Der Carlytics-Bericht sucht die Geschichte der Fahrgestellnummer in über 1'200 Datenbanken aus 47+ Ländern, darunter Deutschland. Er zeigt Kilometerstände nach Datum mit markierten Rückgängen, Unfall- und Schadenseinträge, Archivfotos und die Länder, in denen das Auto zugelassen war, jeweils sofern vorhanden. Dazu kommen die Diebstahlprüfung, bekannte Rückrufe für das Modell und eine Marktwertschätzung.
Das ist der Teil, den dir kein Schweizer Dokument zeigen kann. Der Prüfungsbericht 13.20 A belegt die Einfuhr, die Prüfung beim Kanton den Zustand am Prüftag. Was das Auto in den Jahren davor erlebt hat, steht in Deutschland.
Beispiel vor dem Kauf: eine Occasion aus Deutschland
Bei einem Importauto gehören Servicebelege aus Deutschland, der Schweizer Prüfungsbericht und das Inserat in eine Zeitleiste. Prüf, ob die Fahrgestellnummer auf jedem Dokument gleich ist.
Erfundenes Beispiel mit erfundenen Daten, kein echtes Fahrzeug und kein Kundenbericht:
| Dokument | Was du siehst |
|---|---|
| Servicerechnung aus Deutschland, März 2023 | 121'300 km; gleiche Fahrgestellnummer. |
| Prüfungsbericht 13.20 A, Einfuhr Mai 2024 | Kilometerstand bei der Einfuhr nicht vermerkt. |
| Inserat in der Schweiz, September 2026 | 98'000 km, «Serviceheft lückenlos». |
Welche Abweichung muss der Verkäufer erklären?
Das Inserat nennt weniger Kilometer als die ältere Rechnung aus Deutschland. Die Abweichung entstand beim Grenzübertritt und muss erklärt werden. Prüf Datum, Einheit und Fahrgestellnummer jedes Dokuments und verlang Belege für einen allfälligen Tachowechsel.
Bevor du hinfährst
- Verlang vollständige, lesbare Kopien jedes Dokuments, nicht nur ein Foto vom Tacho.
- Lass dir die Abweichung schriftlich erklären, mit den Rechnungen, die die deutsche und die Schweizer Zeit verbinden.
- Lass das Auto mit Zeitleiste und Bericht prüfen und kläre die Abweichung vor jeder Anzahlung.
Danach: verzollen und vorführen
Bei der Einfuhr verlangt das BAZG die MWST von 8.1 % und die Automobilsteuer von 4 % des Fahrzeugwerts, dazu kommt der Zoll. Der Zoll stellt den Prüfungsbericht 13.20 A aus. Mit ihm, den deutschen Fahrzeugpapieren und einem Versicherungsnachweis meldest du das Auto beim Strassenverkehrsamt deines Kantons zur Prüfung an. Im Kanton Zürich muss das innert einem Monat ab Einfuhr passieren.
Die Details, von den Dokumenten bis zur Einlösung, findest du auf unserer Seite zum Autoimport. Wichtig ist die Reihenfolge: zuerst die Vorgeschichte prüfen, dann bezahlen, dann verzollen. Nach der Verzollung ist das Geld weg.
Passend dazu
Das prüfen wir im Bericht
Viele Occasionen in der Schweiz haben vorher in Deutschland, Italien oder Frankreich gelebt. Carlytics startet bei der Fahrgestellnummer und sucht in über 1'200 Datenbanken aus 47+ Ländern, wo das Auto Spuren hinterlassen hat.
Schäden und Unfälle
Der Bericht zeigt Unfall- und Schadenseinträge, sofern sie für diese Fahrgestellnummer vorhanden sind, auch wenn sie im Ausland erfasst wurden, bevor das Auto in die Schweiz kam. Fehlt ein Eintrag, ist das kein Beweis, dass das Auto unfallfrei ist.
Kilometerstand und Tacho
Wir stellen die Kilometerstände aus verschiedenen Ländern zeitlich geordnet dar, sofern Daten vorhanden sind. Liegt ein Wert unter dem vorherigen, fällt es sofort auf.
Technische Daten und Ausstattung
Die Dekodierung zeigt die Werksversion: Motor, Treibstoff, Getriebe, Karosserie und Werk. Vergleiche sie mit dem Inserat auf AutoScout24 oder in der Garage: Eine aufgewertete Ausstattung fällt so auf.
Rückrufe
Hersteller rufen Modelle zurück, um gefährliche Mängel zu beheben. Der Bericht zeigt bekannte Rückrufe für das Modell, egal ob das Auto neu in der Schweiz oder im Ausland verkauft wurde.
Hagel, Hochwasser, Sturm
Wir prüfen, ob das Fahrzeug als Hagel-, Hochwasser- oder Sturmschaden gemeldet wurde, sofern diese Daten für die Fahrgestellnummer vorhanden sind.
Diebstahlprüfung
Die Fahrgestellnummer wird mit unserer Datenbank gestohlener Fahrzeuge aus mehreren europäischen Ländern abgeglichen. Ein im Ausland gestohlenes und hier verkauftes Auto kann beschlagnahmt werden, und das Geld ist weg.
Archivfotos
Sofern vorhanden, zeigen wir frühere Inserats- oder Auktionsfotos. Sie zeigen manchmal Schäden oder Reparaturen, die heute nicht mehr sichtbar sind.
Marktwert
Wir vergleichen Preise aus mehreren Quellen und schätzen den Marktwert. So weisst du vor dem Verhandeln, ob der verlangte Preis passt.
Genutzt in über 47 Ländern weltweit
Daten aus nationalen Registern, von Versicherungen und Behörden in 47+ Ländern, darunter die Nachbarländer, aus denen viele Schweizer Occasionen stammen.
So funktioniert es
Vier Schritte, wenige Minuten, bevor du eine Anzahlung leistest.
Fahrgestellnummer finden
Sie steht im Fahrzeugausweis in Feld 23 und unten an der Windschutzscheibe. Frag den Verkäufer danach, bevor du hinfährst.
Gratis dekodieren
Gib die 17 Zeichen ein: Marke, Modell, Jahrgang, Motor und Rückrufe erscheinen sofort, ohne Konto.
Voller Bericht
Für CHF 12.90 suchen wir die Geschichte der Fahrgestellnummer in über 1'200 Datenbanken aus 47+ Ländern.
Mit Fakten entscheiden
Vergleiche den Bericht mit Inserat, Fahrzeugausweis und Servicebelegen. Passt etwas nicht, frag den Verkäufer vor der Unterschrift.
Warum die Fahrgestellnummer in der Schweiz prüfen?
Gepflegte Autos und eine strenge MFK schützen nicht vor allem, besonders nicht bei einem Auto mit Vergangenheit im Ausland.
Kilometerstand
Die erste MFK findet erst 5 Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung statt. Eine junge Occasion hat deshalb oft noch keinen einzigen Schweizer Prüfbericht. Kilometerstände aus anderen Ländern zeigen wir, sofern vorhanden.
Versteckte Schäden
Ein gut repariertes Auto zeigt seinen Unfall nicht mehr. Der Bericht zeigt Schadenseinträge zu dieser Fahrgestellnummer, sofern vorhanden, auch aus dem Herkunftsland.
Gestohlene Fahrzeuge
Ein im Ausland gestohlenes Auto kann hier weiterverkauft werden. Prüf die Fahrgestellnummer in unserer Diebstahl-Datenbank, bevor du zahlst.
Vorgeschichte im Ausland
Bei einem Import aus Deutschland, Italien oder Frankreich liegt die Geschichte ausserhalb der Schweiz. Genau dort suchen wir.
Bereit, dein Fahrzeug zu prüfen?
Gib die Fahrgestellnummer ein, um einen kostenlosen Bericht zu erhalten.
Beispiel-Fahrzeugbericht
Hier siehst du ein Beispiel des umfassenden Fahrzeugberichts, den du erhältst. Unsere Berichte liefern detaillierte Informationen, die dir bei der Entscheidungsfindung helfen.
Toyota Corolla (2019)
Silber • 1.8L • Benzin • Automatik
Fahrzeuginformationen
MFK-Status
Fahrzeugzusammenfassung
Gratis-Prüfungen der Behörden: was sie zeigen und was nicht
Bevor du einen Bericht kaufst: Diese Prüfungen gibt es in der Schweiz gratis oder beim Verkäufer. Uns ist kein öffentlicher Dienst bekannt, der die Fahrzeuggeschichte zu einer Fahrgestellnummer anzeigt.
| Prüfung | Was du brauchst | Wo | Was sie zeigt |
|---|---|---|---|
| MFK-Prüfbericht | Den letzten Prüfbericht vom Verkäufer | Kantonales Strassenverkehrsamt | Ob das Auto am Prüftag verkehrssicher war und den Angaben im Fahrzeugausweis entsprach. |
| Code 178 «Halterwechsel verboten» | Die Stammnummer (Feld 18 des Fahrzeugausweises) | Kantonales Strassenverkehrsamt, im Kanton Zürich online | Ob ein Halterwechsel gesperrt ist, zum Beispiel bei einem Leasingauto. |
| Typengenehmigung und Datenblatt | Die Nummer aus Feld 24 | Bundesamt für Strassen (ASTRA), Strassenverkehrsamt, Garage | Die genehmigten technischen Daten des Fahrzeugtyps: Gewichte, Felgen, Reifen. |
| Rückrufe | Die Fahrgestellnummer | Markenvertretung oder Hersteller | Offene Rückrufe für dieses Fahrzeug. |
| Servicebelege | Serviceheft und Rechnungen vom Verkäufer | Verkäufer, Garage | Den Kilometerstand bei jedem Service, wenn der Verkäufer sie vorlegt. |
Ein Personenwagen kommt erst 5 Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung zum ersten Mal an die MFK. Bei einer jüngeren Occasion gibt es deshalb noch keinen Schweizer Prüfbericht.
Was diese Prüfungen nicht zeigen
Jede Prüfung zeigt die Schweizer Seite oder den heutigen Zustand. Ein Auto, das in Deutschland neu verkauft, in Italien geleast und dann in die Schweiz importiert wurde, hat drei getrennte Geschichten, und ein zurückgedrehter Tacho versteckt sich oft beim Grenzübertritt.
Ordne die Kilometerstände nach Datum und vergleiche den letzten Wert im Ausland mit dem ersten in der Schweiz. Der Carlytics-Bericht stellt diese Werte aus anderen Ländern zusammen, sofern vorhanden. Mehr dazu: Auto in die Schweiz importieren.
Was der Carlytics-Bericht ergänzt
Die Behörden antworten für die Schweiz. Der Carlytics-Bericht geht von derselben Fahrgestellnummer aus und sucht in 47+ Ländern.
| Was du prüfst | Prüfungen der Behörden | Carlytics-Bericht |
|---|---|---|
| Kilometerstand | Werte aus Schweizer Belegen, wenn der Verkäufer sie zeigt. | Werte aus mehreren Ländern, sofern vorhanden, nach Datum geordnet, Rückgänge markiert. |
| Herkunft und Import | Der Prüfungsbericht 13.20 A belegt die Einfuhr. | Länder, in denen das Auto zugelassen war, sofern wir Daten haben. |
| Diebstahl | Nicht Teil dieser Prüfungen. | Abgleich mit unserer Diebstahl-Datenbank aus mehreren Ländern. |
| Unfälle und Schäden | Nicht Teil dieser Gratis-Prüfungen. | Unfall- und Schadenseinträge, sofern vorhanden. Kein Eintrag beweist nicht, dass das Auto unbeschädigt ist. |
| Rückrufe | Bei der Marke anfragen. | Rückrufe des Modells im gleichen Bericht. |
Die Dekodierung ist gratis. Der volle Bericht kostet CHF 12.90, einmalige Zahlung, kein Abo.
Fragen zu den Gratis-Prüfungen
- Kann ich die Geschichte eines Schweizer Autos gratis abfragen?
- Uns ist kein öffentlicher Schweizer Dienst bekannt, der die Fahrzeuggeschichte zu einer Fahrgestellnummer anzeigt. Verlang vom Verkäufer den letzten MFK-Prüfbericht und die Servicebelege, und lass beim Strassenverkehrsamt prüfen, ob ein Code 178 eingetragen ist.
- Ersetzt die MFK eine Prüfung der Vorgeschichte?
- Nein. Die MFK prüft, ob das Auto am Prüftag verkehrssicher ist. Sie zeigt nicht, wie viele Kilometer es im Ausland gefahren ist oder ob es dort einen Unfall hatte.
Häufige Fragen
Lohnt sich ein Auto aus Deutschland?
Welche Unterlagen brauche ich vom deutschen Verkäufer?
Kann ich die deutsche HU-Historie abfragen?
Wie verzolle ich das Auto?
Was, wenn das Auto in Deutschland als gestohlen gemeldet ist?
Was kostet der Bericht?
Weitere Ratgeber für die Schweiz
- VIN-Check Schweiz
- Fahrgestellnummer prüfen
- VIN-Decoder gratis
- Stammnummer, Fahrgestellnummer, Typengenehmigung
- Occasion kaufen: Checkliste
- Auto in die Schweiz importieren
- MFK und Occasionskauf
- Preise in Franken
- Beispielbericht
Ratgeber zum Occasionskauf
- Bester VIN-Check Schweiz: Preise im Vergleich
- Kilometerstand prüfen
- Unfallauto erkennen
- Direktimport und Parallelimport
- Occasion privat kaufen
- Code 178 und Leasingauto
- Occasion-Check vor dem Test
- Gestohlenes Auto prüfen
- Totalschaden prüfen
- Elektroauto als Occasion
- Occasion mit Hagelschaden
- Kaufvertrag für das Auto
- Autonummer abfragen
- Auto bewerten: Marktwert
- Typenschein und Typengenehmigung
- Occasion-Inserat prüfen
VIN-Check nach Marke
Zuletzt aktualisiert